Après avoir été confirmé comme pilote de la voiture n^o 36  de Tommy Baldwin Racing pour six courses, Patrick Carpentier s'en voit extirpé après seulement un de ses six départs prévus.

Selon le site Internet Jayski.com, Carpentier ne pilotera plus la voiture numéro 36 à cause d'un « conflit d'affaires au Canada ».

La possibilité d'un conflit entre la nationalité canadienne de Carpentier et les objectifs d'un des nouveaux commanditaires de l'équipe a été évoquée par certaines sources contactées par RueFrontenac.com.

Carpentier et Baldwin ont confirmé la versionde Jayski.com.

« Nous nous sommes laissés en bons termes, a dit Capentier. C'est certain que c'est difficile pour moi de mettre de côté tout ce que je prépare pour mon avenir au Canada simplement pour qualifier la voiture, faire quelques tours et abandonner faute de budget. »

Baldwin abonde dans le même sens.

« Les temps sont durs pour tout le monde, mais encore plus pour les petites entreprises comme nous, a dit le propriétaire et chef d'équipe. C'est juste normal que Patrick trouve difficile de mettre sa vie sur pause à chaque fois que nous avons besoin de lui et que ce soit simplement pour qualifier la voiture. »

Qui plus est, avec les restrictions budgétaires partout en NASCAR, Baldwin a même eu, lors des dernières semaines, des difficultés pour acheter l'allocation complète de pneumatiques pour les essais libres et les qualifications.

Avec la perte de ce volant, les chances de voir Carpentier en piste dans deux week-ends pour l'épreuve du New Hampshire, où se rendent de nombreux Québécois, se sont grandement amenuisées.

Lors de la dernière tentative de qualification de l'équipe, la semaine dernière à Atlanta, Carpentier a signé le 44^e temps, ce qui n'a pas suffi pour permettre à l'équipe de se tailler une place sur la grille.

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Commentaires (10)

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pat

Ce sera la pire saison pour se trouver un volant en Coupe Sprint quand des bonhommes comme Bobby Labonte (ancien champion) et Jamie McMurray sont eux memes a la recherche d`un volant pour l`an prochain, il ne reste que des miettes pour les autres dont Pat.J`espere qu`Andrew Ranger aura sa chance de piloter aux USA pour apprendre les circuits ARCA, camions CAMPING WORLD et bien sur Nationwide

pierre tremblay , septembre 13, 2009

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@Python-1 et @Shortstopmike27

@Python-1 : Très d'Accord avec ton commentaire, les entreprises d'ici ne s'implique pas du tout au près des pilotes automobiles.

@Shortstopmike27 : Peut importe le nombre de set de pneus et peut importe le budget, c'est le résultat qui compte. Quand on regarde pour offrir un contrat à un pilote le nombre de set de pneus utilisé n'a vraiment aucune importance. Ce que les directeurs d'équipe vont regarder c'est ce qui est arrivé sur la piste. Les deux dernières présences de Carpentier et ont été médiocres et c'est qu'ils vont voir. It's the life !

Frank Richardson , septembre 13, 2009

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Pas juste un sport d'américain...

Ce n'est pas une série américaine, commandité par des américains qui veulent des pilotes américains.

C'est un pilote québécois dans une série nord-américaine regardé par des milliers de québécois et qui, 5 fois par année (2 Pocono + 2 Loudon + 1 Glen) visite les frontières du nord.

Pendant ce temps, les Jean-Coutu, Bombardier, Couche-Tard et autres têteux de subventions continuent à dépenser des milliards pour élargir leur filiales aux USA mais ne trouvent pas une cenne pour commandité nos pilotes. Il est là le problème.

On ne peut pas blâmer les américains d'encourager leur pilotes locaux, à nous de faire de même.

Python-1 , septembre 11, 2009

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Vraiment plate

sa vraiment chier de perdre notre Frenchy sur la grosse série de Nascar .J'esere qu'il pourras avoir un autre chance ..........Débandade a Montréal et la non qualification de la semaine derniere.........ca n'aide pas notre homme. Bon ben ont va aller au ACT A Platsburg et St Eustache pour voir des courses

Johnny 1 , septembre 11, 2009

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Être propriétaire

Avec la malchance qui cours après cette année et les difficultés à trouvé de l'argent pourquoi pas faire comme Tagliani et s'acheté une auto de NASCAR canada et faire la saison complète.
Et du même coup prendre de l'expérience sur les petit ovales car des fois vaut mieux faire un pas en arrière pour en faire un plus grand en avant !!!

martin , septembre 11, 2009

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@ Frank R

C'est certain que sa non-qualification ne l'a pas aidé par contre savais-tu qu'il n'avait que 3 set de pneus pour la pratique et qualification contrairement aux autres équipes de Start and Park qui en avaient 7 set.

Il partait avec 2 strikes contre lui et les autres équipes le savent aussi , alors je pense pas que c'est sa non-qualification qui va le sortir de Nascar.

Shortstopmike27 , septembre 11, 2009

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Pas surpris

Désolé pour les fans de Carpentier donc je fais partie mais je crois que ce n'est pas juste une question de commanditaire. Depuis quelques temps Pat à de la misère à livrer la marchandise et le fait de ne pas avoir qualifié la voiture la semaine dernière n'a pas aidé.

Faudrait se l'avouer la carrière Pat en Nascar tire à sa fin. Pour ce qui est de Ranger et bien ca ne sera pas facile pour lui

Frank Richardson , septembre 11, 2009

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Malheureusement, un sport d'américain

C'est pas la première fois que ça arrive il me semble. C'est une série américaine, commandité par des américains qui veulent des pilotes américains. Ça doit être ça le "buy American".

Nos pilotes québécois auront bien de la difficulté à se dénicher un volant mis à part à Montréal. Quand même un ancien champion du monde de la F1 n'arrive pas à convaincre des commanditaires ...

Vraiment dommage!

Christian , septembre 11, 2009

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...

Ah ben (beaucoup de sacres).

Renaud , septembre 11, 2009

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Bon...

Toute une nouvelle ce matin! Ne lâche pas Pat, ne perd pas espoir! On est derrière toi!

Bella Sylvie , septembre 11, 2009

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